Les batteries pour véhicule électrique,
un enjeu stratégique européen

Beaucoup d’informations intéressantes dans l’article « This is Europe’s plan to crush China’s battery power » de WIRED (c’est aussi un signe que des infos stratégiques sur le marché automobile soient dans Wired) :

– l’Asie est très en avance dans le domaine du véhicule électrique – nous l’avions noté dans notre baromètre 2019 de l’Usine du Futur (https://lnkd.in/ei-E6Rj) et dans les investissements autour des batteries) ;

– l’Europe est en train de se repositionner, avec un acteur stratégique qu’est le suédois Northvolt, en passe de s’imposer comme leader européen. On notera, avec un peu d’ironie, que l’un des atouts majeurs pointés par l’article est le partenariat fort entre Northvolt et Volvo Group – sachant que l’actionnaire de Volvo est le groupe chinois GEELY;

– l’un des enjeux majeurs dans le développement de ce marché est l’installation de nouvelles usines, et leur acceptabilité locale. Les efforts pour la communauté locale sont l’un des six critères de l’Usine du Futur que nous suivons dans notre base (https://lnkd.in/gfBkZJp). Ce n’est pas le critère le plus souvent mentionné, il est pourtant important ;

– un point positif pour l’industrie européenne, mentionné par l’article, est l’avance dans le recyclage des batteries. Northvolt est également engagée sur ce secteur (dans notre base, nous avons aussi des projets de recyclage par American Manganese Inc., Fortum en Europe – et des projets en Asie, par Amperex Technology Limited ATL notamment).

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